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先容一个碳中和货运立异案例

2021-8-17 09:55

来历:


 

导读

 

2021年3月29日罗戈研讨独家出品了行业首份《供给链零碳转型综合研讨报告》【1】。该报告指出了供给链零碳转型的大趋向和各类使能手艺。供给链零碳转型引发了国际供给链和物流界的普遍存眷和高度正视。


正如比尔.盖茨指出的,完成碳中和关头在立异【1】。尽人皆知,交通运输是第一大排放源,而卡车货运占运输的四分之一摆布,如美国货运占总运输的23%,是以它是供给链排放的排头兵。本文旨在先容美国的一家草创货运企业Flock Freight的绿色和碳中和货运立异,以供国际物流界参考。


传统货运的碳萍踪


传统的货运有两大形式:


卡车装载/整车运输(TL/FTL):一种货运形式,此中一辆卡车将货色从单个托运人直接从他们的取货地址输送到他们的卸货地址。


零担运输(TLT):一种货运形式(见图1),操纵中心辐射形式将货色输送到配送中心和船埠,而后再输送到终究方针地。


传统的零担运输的痛点包含【2】:

轮辐形式(见图2)

 破坏和丧失危险

再制作本钱

终端能耗

运输资料的生态本钱

 

图1:规范的LTL(来历:【2】)

 


图2:低效力的LTL轮辐形式(来历:【2】)


LTL 办事经由过程过期的轴辐式体系盘曲运输,在将它们输送到各自的卸货地址之前,经由过程多个关键低效地挪动它们。在不斟酌碳排放的情况下,轮辐式体系将货色从卡车转运到卡车,这中心排放的净化物要比TL多。TL 办事也会形成华侈。卡车的挪动会形成负载巨细的不肯定,致使卡车空间未被充实操纵。别的,当托运人不提早打算回程时,TL也会形成华侈,便是说若是不新的装载物来从头装满卡车,TL 一样会在回程途中开释净化物,对挑选这类运输形式的托运人来讲,终究成果是发生不用要的碳排放。

 

据估量【3】:


零担运输 (LTL) 占美国每一年碳排放量的6500万吨。

卡车运输(TL/FTL)占美国年度碳排放量的353-367百万吨。

同时,据2020年中国生态情况部宣布的《中国挪动源情况办理年报》表露,2014年我国交通运输行业二氧化碳排放量中途径交通排放量最多,占比84.1%;其次是旱路运输,碳排放占比8.5%;航空运输碳排放占比6.1%;铁路运输碳排放占比1.2%;其余运输二氧化碳排放量占比0.1%。不言而喻,传统的货运所形成的碳萍踪对情况和天气的影响不小。

 

Flock Freight的碳中和货运立异


FlockFreight的碳中和货运立异包含形式立异和数字手艺立异。


2.1   形式立异:STL

Flock Freight(FF)立异的货运形式叫作同享整车(STL=Shared TrunkLoad),其处理计划称为FlockDirect(见图3)。它是一种碳中和运输体例,能够优化卡车空间,最大限制地下降托运人的本钱,并且最大限制地进步承运人的支出。同享整车将来自多个托运人的货色归并到一辆卡车上,并利用手艺来优化线路,从而进步供给链效力。Flock Freight 是独一一家经由过程碳中和 FlockDirect保障同享整车办事的物流供给商。当托运人在发卖点预订 FlockDirect 时,它的专有算法将他们的货色与其余同标的方针的货色集合在一路,并操纵 TL 收集找到能够将他们输送到一路的承运人。而后用一辆卡车直接将货色输送到各自的方针地。接纳这类体例,货运流程实际上就无需操纵动力麋集型零担举措措施,最主要的是,托运人只要为他们须要的卡车空间付费。借助 FlockDirect,托运人完成了两重上风:以更好的价钱供给对情况担任的 TL 办事。这类货运形式经由过程以下步骤到达碳中和【2】:


1.  一切FlockDirect货色都在同享卡车中运输,经由过程节流燃料、消弭革新(而后从头运输)受损货色的情况危险和跳过资本麋集型 LTL 举措措施,最多可削减40%的碳排放(与LTL运输比拟)。


2.   Flock Freight撑持碳基会(Carbonfund.org是一个位于美国纽约的处置赞助小我、企业和当局机构完成零碳天下的构造)的碳对消名目,该名目消弭了每批FlockDirect运输的残剩影响。每次托运人预订FlockDirect时,FF城市收费采办用来对消相干燃料排放影响的碳信誉额。


 

图3:STL运输形式(来历:【2】)


图4描写了操纵FF立异运输形式(STL)的益处,其益处不止碳中和(同享整车办事),另有别的益处。

 

图4:操纵FF运输形式的益处(来历:【2】)


出格要夸大的是碳中和FlockDirect办事(STL)对 LTL 和 TL 货运的天气影响,即碳减排方面的上风:


LTL:将一切 LTL 货运转换为FlockDirect运输办事体例相称于消弭了为跨越780万个家庭供电的碳排放量。

 

TL:将一切存在空载情况的 TL 货运转换为FlockDirect运输办事体例相称于消弭了1640 万个足球场巨细的丛林开释的碳量。

 

2.2   数字手艺立异

FF数字手艺立异包含以下几方面:

 

釆用基于互联网的数字平台。在Flock平台上货主能够看到新形式和传统货运形式的全方位比拟,并指点货主接纳新的货运形式。承运商可停止在线招标,平台上的招标体系能够赞助承运人停止招标,同时找到合适其日程支配的货色,疾速接洽Flock Freight Carrier 代表。承运人可查找车辆负载巨细,出价价钱,和若何装满其卡车的体例。

 

“数据+算法”驱动货运立异,这包含:

经由过程独占的算法优化卡车空间。同一部卡车,满载进步了货运效力,从而也直接削减了碳排放。

经由过程算法供给最优货运线路。更好的线路计划对下降燃料本钱(和相干的温室气体排放)相当主要。

操纵美国情况掩护署(EPA)的方针计较一切货运发生的温室气体排放量,从而精确做到碳中和货运【3】。

 

先容EPA的温室气体当量计较器


您有不想过将二氧化碳 (CO2) 排放量削减100万公吨这件事在咱们平常糊口中象征着甚么?EPA的温室气体当量计较器(见图5-6)能够赞助您懂得这一点,将笼统的丈量成果转化为您能够懂得的详细术语,比方汽车、家庭或发电厂的年排放量。请注重,这些估量是类似值,仅供交换之用。它们不操纵于排放清单、正式的碳萍踪或正式的排放阐发。

 

图5:基于动力数据的计较器(来历:【5】)

图6:基于排放数据的计较器(来历:【6】)


但是这个简略的计较器只可用于排放开端阐发。精确的计较排放须要立异更庞杂的计较器及算法【3】,但是要想精确计较还必须先从当局或某些机构的数据库中获得排放的方针数据【1】。别的,出格是要立异排放数据的收罗体例,如操纵互联网传感器等。


 总结


本文先容了美国的一家草创货运企业Flock Freight的绿色和碳中和货运立异,以供国际物流界参考。 


参考文献

【1】《供给链零碳转型综合研讨报告》,罗戈研讨,03/29/2021

http://www.logclub.com/front/lc_report/get_report_info/144

【2】http://www.flockfreight.com

【3】Flock Freight 若何计较卡车运输的减排量和情况影响?

【4】http://www.flockfreight.com/2020/09/01/how-does-flock-freight-calculate-emissions-savings/

http://www.epa.gov/energy/greenhouse-gas-equivalencies-calculator

 

作者 |  唐隆基
来历 |  罗戈研讨

此文系作者小我概念,不代表物流沙龙态度
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